Als ich auf den Bahnsteig kam, wurde eine Verspätung von ca. 5 Minuten ausgewiesen, was ja nicht wirklich schlimm war. Erstaunlicher war dann, dass der Zug noch vor der Abfahrtzeit einfuhr und dann aber mind. 20 Minuten “dumm” rumstand. Letztendlich hatte der ICE 1504 in Hamburg Hbf eine Verspätung von ca. 35 Minuten und ich war am Überlegen, wie ich so kurz vor Mitternacht (23:20 Uhr) noch nach Hause kommen würde.

3 Möglichkeiten hatte ich schon getestet:

• Taxi (mind. 25,- EUR)
• bis U Dehnhaide (U3/U2), dann Bus 171
• bis U Straßburger Straße (U1), dann Bus 171 oder Bus 36 (1,30 EUR Expressbuszuschlag)

Das Taxi wollte ich mir ersparen, also fuhr ich wieder mit der U1 Richtung Straßburger Str. Doch dabei fiel mir auf, dass ich ja eigentlich mal die Fahrt bis U Farmsen machen könne. Fast dort angekommen, lies ich mir noch per SMS-Fahrplan die Abfahrtzeit für mein Bus 171 aufs Handy schicken – praktisch, wenn man ins eigene Netz kostenlos simsen kann. Der Bus sollte aber erst in 15 Min kommen und somit lief ich dann.

Genau, als ich in meiner Wohnung das Fenster öffnete, hörte ich den Bus vorbeifahren, also wäre ich mit dem Bus sogar langsamer gewesen - wegen laufen von der Haltestelle zu mir. Damit steht dann jetzt auf jeden Fall meine Strecke fest, die ich am Wochenende vom Bahnhof zur mir nehmen werde.

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Markierung der Berliner U-Bahn

Darauf ist zu sehen, dass in der U-Bahn nur am Halteschild eine Zahl steht (4, 6 usw.). Diese zeigt an, ich hab echt gezählt, wie viele Waggons der Zug hat und wo dann der Anfang des Zuges zum stehen kommt. Das ist ja ein wenig hilfreich, nur steige ich U-Bahn Rehberge generell hinten aus, wenn ich von Richtung Friedrichstraße komme und daher ist mir der Zuganfang recht egal. Bei einem Kurzzug stehe ich entweder zu weit vorne oder hinten.

Markierung S-Bahn

Anders bei der S-Bahn. Dort steht eine andere Zahl. Ich nehme wirklich an, dass es dort mit den Achsen zu tun hat – bitte Kommentare, wenn ich damit falsch liege. Doch auch hier suche ich vergeblich die Endmarkierung für den Zug. So passierte es häufig, als ich noch Ringbahn gefahren bin, dass ich S-Bahn Wedding (Richtung Gesundbrunnen) rennen musste, weil ich mich mit den Zugende verschätzt habe.

keine Ahnung, was die Markierung aussagt

Wo ich komplett eine Markierung vermisse ist direkt auf dem Hauptbahnhof. Jetzt werden sicher welche sagen, es gibt doch den Zugwagenanzeiger. Klar, aber nicht für Regionalzüge und somit fehlt sogar dort die Information über den Zuganfang. Für mich war damals auch hier das Zugende wichtig, wenn ich von Berlin nach Anklam gefahren bin, denn in Anklam muss man über die Gleise gehen und zwar hinter dem Zug.

Ich hab also alle drei Bahnen (U-, S- und “normale” Bahn) mit dem Beispiel Hamburger U-Bahn verglichen und hab keine vergleichbare Variante gefunden, die für mich gleichwertig erschien. Und daher nochmal in ganzer Pracht das Paradebeispiel:

Markierung U-Bahn Hamburg

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Das Problem mit dem “gerade weg” ist mir auch letztes Wochenende mit der SEV der U-Bahn Linie 6 passiert. Ich wollte zum Hauptbahnhof (also Sonntag Abend) und da fuhr doch glatt der Bus vor meinen Augen los. Obwohl die U-Bahn am Wochenende alle 10 Minuten fährt, fuhr der Bus glücklicherweise alle 5 Minuten und somit musste ich nicht lange warten.

Peinlich wurde es dann nur später. Normalerweise kenn ich mich in Berlin ja aus, jedenfalls wenn ich weiß wohin ich will. Doch am Sonntag hat mich ein Fahrgast so irritiert, dass ich Wedding ausgestiegen bin, obwohl ich bis Friedrichstrasse fahren wollte. Der Fahrgast hatte die Bundeswehrsoldaten informiert, dass die U6 in Seestrasse zurückfährt und hielt mich wohl auch für einen Bundi. Jedenfalls gab er mir ebenfalls den Tipp, obwohl ich gerade eingestiegen war. Ich hörte dann mit meinem Sony NW-A808 schön Musik und war danach so durcheinander, dass ich dann Wedding ausgestiegen bin.

Zum Glück bin ich ja immer übervorsichtig in solchen Dingen und somit kam ich dann trotz Unterbrechung überpünktlich beim ICE an.

Meine Woche war soweit recht locker. Am Dienstag und Donnerstag war die Schulung mit dem Kunden, wobei ich gemerkt hab, das ich aus der technischen Sicht einiges schneller verstanden habe. Donnerstag gab es einen kleines Abstecher in das Thema OLAP (man beachte das meine Firma im Jahre 2006 auf Platz 9 des OLAP-Marktes war – Wikiangaben) und ich muss sagen, dass dies recht spannend war.

Mittwoch war dann mein erstes Mal. Naja, nicht ganz. Wenn man es richtig nimmt, war auch schon Dienstag mein erstes Mal. Mitwoche war ich direkt beim Kunden draußen und somit hab ich das erste Mal das Büro für einen Kunden verlassen. Und Dienstag war mein erstes Mal, weil ich da mit der S-Bahn gefahren bin. Interessanter Weise sind die Bahnen in Hamburg viel leerer, zumindest Abends.

Und mir ist ein Bild aufgefallen, welches ich leider nicht fotografiert habe. Werde dies aber noch nachholen. Es stand dort sinngemäß drauf, dass Fahrräder nur zwischen 9 und 16 Uhr mitgenommen werden dürfen, weil vorher und später ja der Berufsverkehr ist und das finde ich sehr nett.

Nachdem ich darauf hingewiesen wurde, dass in Berlin auch Markierungen für Kurzzüge an den Stromschienen sind, hab ich mir das gestern auf dem Heimweg nochmal genauer angesehen. Es stimmt, dass in Berlin Zahlen an den Schienen sind, die für die Lokführer ein Halt signalisieren, aber damit weiß der Fahrgast nicht wo der Zug endet und das ist mit den sichtbaren Markierungen doch erheblich einfacher. Dabei ist mir gestern auch aufgefallen, das die 3 U-Bahn-Linien nur als Kurzzüge verkehren. Jedenfall hab ich noch keinen “nicht Kurzzug” gesehen.

Besonders schön war gestern auch die Ankunft in Berlin. Ich wohne bekanntlich an der U6 in Berlin und da ist doch wirklich dieses Wochenende zwischen Leopoldplatz und Kurt-Schumacher-Platz ein SEV eingerichtet. Also durfte ich 2 Stationen mit dem Bus zurücklegen. Dummerweise geht das Spiel auch morgen und somit muss ich dann via Bus zum Hauptbahn.

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